1. Özel gövde yapısı

5 ton yük kapasitesi

2. Kilometre performansına odaklı lastik sırtı

Önceki RHT'ye göre %15 daha fazla kauçuk; daha yüksek kilometre performansı potansiyeli için yeni sırt bileşeni; diş arası çatlamasına ve sırt yolunmasına karşı direnç

3. Çok açılı sırt yapısı

Dengeli aşınma ve uzun lastik ömrü sağlar

4. Sağlam omuz dişi

Sağlam ve hasara karşı dirençli

5. Özel kanal deseni

Zig-zag kanallar taş tutmayı azaltır ve diş arası çatlamaları önler